比VL80型电力机车的型电18%有了大幅下降。最大制动功率达到7400千瓦。力机整流器、型电
VL81型电力机车的力机车体结构与VL80型电力机车大致相同, 参看 VL80型电力机车 VL82型电力机车 VL83型电力机车 VL84型电力机车 VL85型电力机车 外部链接 Локомотивы Ростова и всей России: ВЛ81 История поездов: Электровоз ВЛ81 苏联电力机车 诺沃切尔卡斯克制铁路机车 Bo-Bo+Bo-Bo軸式機車 25千伏50赫兹交流电力机车型电试验采用架悬式牵引电动机全悬挂转向架和复合式通风系统,力机牵引电动机等电气部件的型电冷却效率,由诺沃切尔卡斯克电力机车厂于1976年设计制造。力机带补偿绕组的型电NB-507(НБ-507)型脉流牵引电动机。该型机车是力机
在VL80T型电力机车基础上开发研制的实验性车型,机车并设有电阻制动装置,型电大幅减少了簧下重量;一系悬挂采用轴箱两侧螺旋弹簧,力机机车采用六极、型电牵引电动机的力机全部重量都支承在转向架构架上,二系悬挂采用螺旋弹簧和横向摩擦阻尼器,型电但改为采用全悬挂转向架,平波电抗器、牵引力或制动力通过中间低位牵引拉杆传递。
VL81型电力机车()是苏联铁路的干线货运电力机车车型之一,仅试制一台并未投入批量生产。通风系统仅占整台机车能量消耗的8%,复合式通风系统改善了对变压器、适用于25千伏工频单相交流制的电气化铁路,

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